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船は高くない。車の感覚で買える。実は |
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全長30フィート(約9.15m)の船を例にしますと、新艇であれば 700万円～と高値ですが、実は中古艇ならば車の感覚で買える値段です。中古艇は、100万円程度～で購入できます。 全長が小さい中古艇の中には、50万円程度～で購入できるものもあります。 しかし、中古艇の場合は現物渡しというケースが多々ありますので、初心者が中古艇を現物渡しのままで購入することはお勧めしません。 中古艇のディーラーへ自分の目的や意志を明確に伝え、修理や部品の取付・変更費用も含めての金額、つまり安心して乗れるまでの費用を提示してもらいましょう。 また、売買契約書類や見積書の内容も知らないことは聞き、書類にしてもらうなど、細かく確認したほうが良いでしょう。 「いい船」を売り「自分の夢を叶えてくれる」ディーラーはあります。勇気を持って、折衝することが大切です。 購入後に良いメカニックが面倒を見てくれるか、海で何かあった際のオプションを持ったディーラであるか、これも大きなポイントです。ここは車と違うところでしょうか。 |
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船の駐車場には幾らかかる |
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全長30フィート(約9.15m)の小型船舶をマリーナに預ける場合の例です。
合計すると
また、陸上保管の場合は出港・寄港の度に揚降料がかかります。
いずれも消費税が別途かかります。 |
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オーバーヒートを防ぐ「排温計」 |
良くあるトラブルがエンジンのオーバーヒートです。オーバーヒートが起こるとエンジンが焼きつき、数十～１００万円以上の修理費用がかかります。 しかし、これを未然に防ぐ方法があります。 船のエンジンは海水で冷却されていますので、冷却された排気の温度を監視する「排温計(排気温計)」を取り付け監視できるようにすることです。 「排温計」の取り付け費用は５万円程度～ですから、エンジンの焼きつきによる多額の修理費用を考えたらリーズナブルな予防策です。 ほとんどのメーカー標準仕様では「排温計」が搭載されていませんので、購入後に取り付けることになります。 是非装備したい優れ物です。 |
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漁師のノウハウ「外舵」 |
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「そとかじ」耳慣れない言葉ですが、プロの漁師の間で、ラダーの位置をスタン方向にずらすことをこう呼びます。スピードが上がります。 一般のフィッシングボートにはない「プロの釣り船」のノウハウですが、一般のフィッシングボートでも外舵仕様に変えることができます。 |
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アンカー浮き流しの場合はウィンチが重要 |
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これもプロの漁師間では常識的なノウハウで、アンカー浮き流しの場合はウィンチが重要です。また、トローリング用にはアウトリガーの角度を工夫した方がベストです。 プロペラ効率を上げ、推進力を上げるためのプロペラシャフトなど艫(トモ)回りのカスタマイズノウハウなど、これ以外にも、プロの漁師さんに鍛えられた艤装(ぎそう)ノウハウがあります。 同じく、一般のフィッシングボートにも適用できます。 |
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